Le projet

octobre 2016

Tout est vendu

Depuis octobre 2013 le chantier est à l'arrêt. Fin 2014 j'ai pris la décision difficile d'abandonner le projet. 

Je mets en vente :

- le kit empennage et cône arrière

- le kit ailes

- l'outillage

En résumé, j'ai travaillé sur tout l'empennage (les sous ensembles stabilisateur vertical (dérive), gouverne de direction, empennage horizontal, gouverne de profondeur, trim de profondeur). Pour tous ces sous-ensembles il ne reste plus que la protection contre la corrosion des faces internes des "peaux", tôles ayant une face donnant à l'extérieure, avant de commencer l'assemblage définitif par rivetage et montage. Ces faces extérieures sont celles qui seront peintes lors de la mise en peinture de l'appareil à la fin.

Pour le sous ensemble cône arrière j'ai fait le montage à blanc et tous les perçages (voir onglet 

1 - Empennage et cône arrière). Il faut démonter, faire les embrèvements, ébavurer, préparer pour faire la protection contre la corrosion et faire l'assemblage par rivetage et montage.

Concernant les ailes j'ai uniquement réceptionné le kit.

Pour ce qui concerne l'outillage j'ai acheté chez Avery Tools. Il se compose principalement du "RV BUILDERS TOOL KIT" référence kit-106. J'ai complété ce kit d'une liste d'outil.

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Pour voler il y a le choix entre :

-          Le vol libre, le parapente, le delta plane, la montgolfière…

-          Les ULM (petits avions) comprenant 6 catégories :

o   Pendulaire

o   Autogyre

o   Paramoteur

o   Dirigeable

o   3 axes

o   Hélicoptère

-          Les planeurs

-          Les avions...

L’ULM  est un monde merveilleux dans lequel il y a beaucoup de libertés en comparaison avec les avions traditionnels :

-          La maintenance peut être faite par l'utilisateur,

-          peut se poser sur les aérodromes et ailleurs,

-          des modifications, améliorations de l'appareil sont possible,

-          Plus abordable

-          …

Mais c’est seulement 1 ou 2 personnes (pilote compris) et 472,5kg maxi pour un 2 places si équipé d’un parachute. Faire un long voyage à 2 sans bagages ce n’est pas évident…

Alors on revient aux avions traditionnels dans lesquels ont peut être moins limité en place et en masse. Mais c’est un autre monde…

Dans les clubs et en fouillant notamment sur internet j'ai découvert la communauté des constructeurs amateurs très dynamique surtout aux USA mais aussi en France (CNRA) qui existait bien avant que les ULM soit officialisée …

Certains appareils de construction amateur font rêver comme LANCAIR INTERNATIONAL INC :

Lancair Evolution leur dernier né

 Avec turbine Pratt & Whitney, pressurisé... prix de la cellule 545 000$ autant pour la turbine...
minimum 1 200 000$ plus le travail ! 4 places de luxe, 550km/h.

Lancair IV-P

4 places, train rentrant, pressurisé, moteur à piston ou turbopropulseur... une belle machine, 530km/h à 7300m.

Lancair Legacy biplace, 440km/h à 2400m.

...

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Une autre marque:

 VELOCITY

Magnifique 4 places 460km/h à 7600m.

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Puis on découvre :

LA "TOTAL PERFORMANCE"

Des appareils simples tout en aluminium, facile à construire, de gros puzzle mais il y a quand même du travail

Toute leur gamme actuelle :

RV3 mono place voltige

RV4 biplace en tandem voltige

RV7 biplace côte à côte voltige

RV8 biplace en tandem voltige 340km/h à 2400m

RV9 biplace côte à côte voyage

RV10   4 places voyage

RV10 amis Suisse

RV10 amis Suisse

RV10 Danemark avec moteur Rotatif

RV12  - Biplace LSA

RV14 nouveau biplace côte à côte de voyage

Le RV10 est l'avion 4 places de Van'S Aircraft:

Exterior Dimensions
Span	31 ft 9in.            9,72m
Length	24 ft 5 in.           7,46m
Height	8 ft 8 in              2,68m
Wing Area	148 sq ft            13,75m²
Weights
Empty Weight	1520-1630 lbs (engine choices)        690 à  740kg
Gross Weight	2700 lbs             1225kg
Loadings
Wing Loading	18.6 lb/sq ft        8,43 lb/sq ft           89,1kg/m²
Power Loading	13.5 - 10.4  lb/hp                             6,12 - 4,71 kg/hp
Powerplant/Systems
Engine	235-260 hp
Propeller	Hartzell C/S
Fuel Capacity	60 US gal           227 L
Other
Baggage	100 lbs              45kg

Interior Dimensions and Baggage Area

Gross Weight  2700 lbs / 1225kg	* 235 hp	260 hp
Empty Weight	1,585 lbs - 719kg	1,600 lbs - 725kg
Speed                                                (mph - km/h)
Top Speed	201 - 323	208 - 334
Cruise [75% @ 8000 ft]	190 - 305	197 - 317
Cruise [55% @ 8000 ft]	170 - 273	176 - 283
Stall Speed	63 - 101	63 - 101
Ground Performance                       (ft - m)
Takeoff Distance	583 ft - 178m	500 ft - 153m
Landing Distance	650 ft - 198m	650 ft - 198m
Climb/Ceiling
Rate of Climb	1,221 fpm 372m/mn - 6,2m/s	1,450 fpm 442m/mn - 7,4m/s
Ceiling (est)	16,839 ft - 5132m	20,000 ft - 6096m
Range
Range [75% @ 8000 ft]	883 sm - 1635km	825 sm - 1528km
Range [55% @ 8000 ft]	1070 sm - 1980km	1000 sm - 1852km